欧盟委员会宣布,作为进行中调查的一部分,初步总结认为中国纯电动车价值链受益於不公平补贴,对欧盟纯电动车生产商构成经济损害的威胁。调查亦评估了对欧盟区内进口商、纯电动车用家及消费者的可能後果及潜在影响。因此,欧盟委员会接触中国政府,讨论有关发现及发掘潜在方法以世贸可比手段解决有关问题。
欧盟委员会预先披露对进口中国制纯电动车徵收的临时反倾销税率水平。如果欧盟与中国政府的谈判未达成果,则有关临时关税将自7月4日起实施。
欧盟委员会列出对三家中国纯电动车生产商的临时关税税率,比亚迪(01211.HK) +0.200 (+0.086%) 沽空 $4.17亿; 比率 23.178% 为17.4%、吉利(00175.HK) +0.010 (+0.113%) 沽空 $5.33千万; 比率 22.977% 为20%,而上汽集团为38.1%。
其他有就调查提供合作,但未被列举的中国纯电动车生产商,则平均面对21%的关税税率。所有其他未就调查提供合作的中国纯电动车生产商,则面临38.1%的关税税率。
去年10月初,欧盟委员会正式展开对进口中国制纯电动车的反补贴调查,调查要在13个月内完成。在启动後9个月内,欧盟委员会可以公布临时关税措施(意味最迟7月4日)。在临时关税启动後4个月内,可改为徵收正式关税。
在美上市中国新能源车股ADR在盘前交易时段走势不一,理想(LI.US) 、蔚来(NIO.US) 盘前跌2.2%至3.1%、小鹏(XPEV.US) 盘前靠稳、极氪(ZK.US) 盘前则升2.2%。(da/u)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2024-06-18 16:25。) (美股为即时串流报价; OTC市场股票除外,资料延迟最少15分钟。)
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