据《澎湃新闻》报道，小马智行(PONY.US) 副总裁、Robotaxi业务负责人张宁在媒体沟通会上表示，L4级别自动驾驶行业本轮洗牌已经暂告段落，明年还在牌桌上的企业已经补充了弹药，大家都有3至5年的现金流，未来要比拼的是能否做到「百台到千台、千台到万台」。
在小马智行的规划中，2025年，公司自动驾驶车队规模将突破千辆大关，同时实现单车营运盈亏平衡(即毛利转正)，并开始迈向Robotaxi大规模商业化；2026年底，车队规模将进一步扩张至2,000至3,000台；未来3至5年的时间里，则是从千台到万台规模的进程。小马智行在商业化方面的扩张，得益於两个关键因素：一是车队营运成本的持续下降；二是政策支持下服务范围的有效拓展。
张宁指在像北上广深这样的城市中，当Robotaxi投放量在1000台时，营运才会达到盈亏平衡点，越过这个点，每增加一台车辆的成本会更低，毛利率会更高，进入正向的不断自我造血的阶段。
张宁透露目前的无人驾驶营运是区域性的，未来一两年时间内，行业有望迎来城市级别的开放，从早期自动驾驶管理办法和规范的一片空白，到2022年实现「由0至1」的突破、允许无人驾驶测试项目，到今天允许商业化闭环收费，再到逐步开放时段、牌照、区域等，规模化商业营运正在从点到面加速推进和落地。(wl/da)(美股为即时串流报价； OTC市场股票除外，资料延迟最少15分钟。)
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