美国4月3日起对进口汽车加徵25%关税，重创出口导向的南韩汽车工业。《日经亚洲》报道，南韩在周四(24日)与美国谈判上，寻求获美国豁免开徵对等关税，以换取在能源及造船工业上的双边合作。
汽车业是南韩经济支柱之一，占南韩出口逾10%。据南韩海关数据，4月首20日汽车出口按年跌6.5%，意味现代及其汽车厂已被关税挤压。
现代汽车早前宣布210亿美元在美国投资的计划，加大在美国生产，以应对美国关税。现代汽车工会狠批特朗普关税「疯狂」，忧虑集团在美国重大投资将导致在本国减产。工会发言人要求公司详细讲述在美投资计划。
据Eugene研究中心数据，现代汽车在美销售汽车65%在南韩生产，35%则在美国本土生产。其主要附属起亚(Kia)则有42%在美销售汽车在南韩生产，39%在美生产，19%在墨西哥生产。
现代称，新投运的乔治亚州车厂每年电动车及混能车产能达30万辆，为现代、起亚及现代旗下豪车品牌Genesis生产汽车。
对於位处南韩东南沿海的蔚山这类依赖汽车业的城市而言，关税可说关乎生死存亡。《日经亚洲》引述蔚山研究所总监Lee Kyoung-woo称，美国关税将严重损害当地就业。数以千计供应商依赖现代汽车的生产。Lee称，现代汽车可以透过加大在美生产吸收关税影响，但供应商不能，只会受关税所害。他忧虑这给予现代汽车藉口加大海外生产，如果现代汽车对供应商削单，对後者将带来震荡，并将波及供应商的供应商。许多是小型企业，有破产可能。(da/u)
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