理想汽車(02015.HK) +5.800 (+6.131%) 沽空 $2.59億; 比率 13.109% 今日(27日)高開3.59%，其後曾漲5.6%高見99.9元。現報98.25元，升3.86%，成交650.05萬股，涉資6.4億元。
對於理想汽車是否會研發機械人，特別是人形機械人，理想CEO李想於2024理想AI Talk中表示，從概率上而言，肯定是100%會發生的事情，但目前還不是時候。如果連L4級別的自動駕駛汽車都尚未攻克，那麼解決更複雜的問題還為時過早。
他補充，汽車本身就是一個無接觸的機械人，而且道路標準化，包括道路標誌、交通參與者等也都有統一的標準，且每個人都接受過交通規則的訓練，在他看來已經是最簡單的機械人應用場景。如果汽車無法實現高度自動化，那麼其他類型的人工智能機械人所能達到的程度也會非常有限。
當被問及假如理想轉型為人工智能企業會否保留「理想汽車」之名，李想指理想本質上就是一家人工智能企業，目標並非僅僅實現汽車的智能化，而是推動人工智能與汽車的深度融合，實現人工智能的汽車化，並將這一技術普及到每個家庭。雖然公司LOGO和營運公司名稱中並未直接包含「汽車」二字，但硬件依然是其發展的核心。
他續稱，造車肯定是要造，電動化是上半場，智能化是下半場，但智能化指的不是傳統的軟件智能，而是真正的人工智能，這是造車往下延續的一個必經之路。汽車將從工業時代的交通工具，進化成為人工智能時代的空間機械人。若要更全面地闡述願景，那就是「連接物理世界和數字世界」，致力於成為領先的人工智能企業。
此外，他明確指不想做Robotaxi類業務，認為實現L4級別的自動駕駛後，家庭用車的成本會降低，價格也會變得更親民，因此會有更多人願意擁有一輛車。或許五年、十年後再回看，會發現主流趨勢要麼是Robotaxi，要麼是更多人擁有並使用自動駕駛汽車，為家人朋友提供便利。未來幾年將是決定性的分水嶺。
他透露，理想汽車一年一百億元人民幣的研發，一半投在人工智能上。公司可能至2030年時會有50%的概率做一輛非常有趣的超級跑車，但它一定是人工智能的跑車。
至於他購買法拉利的汽車一事，他解釋是體驗很重要，經過他自己的體驗，它才能變成自己的認知和能力。(jl/w)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2024-12-27 16:25。)
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