智通財經APP獲悉，美東時間週二盤後，特斯拉(TSLA.US) 公佈了其第二季度的財務報告。儘管汽車銷量連續第二個季度出現下滑，但該公司的營收表現仍超出了市場預期。然而，這一成績並未能阻止其股價在盤後交易中下跌近8%。財報顯示，特斯拉二季度營收為255億美元，市場預期為248億美元，上年同期為249.27億美元，同比增長
2%;二季度營業利潤為16.05億美元，同比下降33%，市場預期為18.1億美元;淨利潤從去年同期的 27 億美元，同比下降 45%，至 14.8
億美元;調整後每股收益為0.52美元，低於市場預期的0.6美元。
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從業務細分來看，特斯拉的汽車業務在二季度的總營收為198.78億美元，較去年同期下降了7%。與此同時，其發電和儲能業務的營收幾乎翻倍，達到了30.14億美元，去年同期為15.09億美元。服務及其他業務的營收也有所增長，從21.5億美元增至26.08億美元。特斯拉的發電和儲能業務主要涉及住宅、商業和公用事業的大型備用電池的銷售和安裝。公司表示，其Megapack和Powerwall產品在此期間實現了創紀錄的部署。
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據瞭解，儘管特斯拉仍然是美國市場上最暢銷的電動汽車品牌，但其市場份額正逐漸被競爭對手蠶食。部分原因包括其轎車和SUV產品線的老化，以及公司CEO埃隆·馬斯克的爭議性政治言論。
根據銷售跟蹤機構Edmunds的數據，特斯拉在美國電動汽車市場的份額已降至50%以下，這與其幾年前的市場主導地位形成了鮮明對比。此外，本月初發布的數據顯示，特斯拉在全球共賣出44.4萬輛新車，較去年同期下降4.8%，這是特斯拉首次連續兩個季度出現銷量同比下滑，而相比之下，競爭對手在美國全電動汽車銷量的同比增長33%，進一步凸顯了特斯拉所面臨的挑戰。
雖然特斯拉沒有給出新的全年銷售目標，但它警告成，“2024年的汽車銷量增長率可能明顯低於2023年的增長率。”考慮到今年上半年的銷量下降，這一聲明似乎是顯而易見的。
特斯拉表示，第二季度，在包括韓國在內的多個由上海超級工廠供應的市場大幅增加了交付量。雖然中國的汽車市場仍然是全球競爭最激烈的市場之一，但該公司認為，成本結構和對核心功能的專注為客户創造了價值，這為公司的長期發展奠定了良好的基礎。
特斯拉推遲自動駕駛出租車Robotaxi發佈
在最近的財報電話會議中，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克宣佈，公司計劃在10月10日舉辦一場機器人出租車Robotaxi的發佈會，這一日期較他最初提出的8月8日有所推遲。馬斯克在會議中承認，他過去的預測有時過於樂觀，但他堅信，如果明年特斯拉無法實現自動駕駛出租車的目標，他將感到非常驚訝。
自2016年以來，馬斯克一直在承諾，通過軟件更新，特斯拉將能夠將其現有電動汽車轉變為全自動駕駛汽車，這是公司所追求的“全自動駕駛”願景。目前，特斯拉正在獨立開發專為機器人出租車設計的CyberCab。
馬斯克在電話會議中表示，他預期特斯拉的自動駕駛技術將在美國及其他地區廣泛推廣，且不會遇到重大監管障礙。他還批評了Waymo的商業自動駕駛出租車服務，認為其“有限”且“脆弱”，並自信地表示特斯拉的系統將能夠在全球範圍內運作，而不限於特定地理區域。
儘管如此，截至4月，據報道，特斯拉尚未與亞利桑那州、加利福尼亞州和內華達州的監管機構聯繫，以申請測試無人駕駛汽車或運營商業機器人出租車服務所需的執照和許可證。
Wedbush分析師丹·艾夫斯在一份報告中強調，解決robotaxi日的推遲並提出新的時間表至關重要，因為特斯拉未來幾年的市值增長和貨幣化潛力在很大程度上取決於其人工智能/全自動駕駛(FSD)技術的成功。
特斯拉其他戰略佈局
此外，許多分析師和行業觀察家認為，更實惠的電動汽車的推出將是刺激電動汽車銷量增長的關鍵。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克此前也曾表達過類似觀點。在第二季度，特斯拉增加了其最新車型——具有獨特設計的Cybertruck的產量，並表示這款車型有望在年底前實現盈利。
2021年，馬斯克還承諾特斯拉將開發和生產能夠完成工廠工作和其他任務的人形機器人。最近，他在社交媒體上表示，預計明年特斯拉將在其工廠中安裝一些這樣的機器人，並計劃到2026年向其他公司提供更多機器人。
特斯拉已經“暫停”了在墨西哥生產汽車的計劃，原因是擔心特朗普可能對在墨西哥生產的汽車徵收高額關税。馬斯克補充説，公司正在增加現有工廠的產量，並計劃在德克薩斯州奧斯汀的總部生產自動駕駛出租車和Optimus。
在資本支出方面，本季度較去年同期增加了10%，達到22.7億美元，其中6億美元用於人工智能基礎設施的支出。
值得注意的是，最近馬斯克更多是因為他的政治觀點而非特斯拉的業績而成為頭條新聞。據報道，儘管他計劃每月向一個支持前總統唐納德·特朗普的政治行動委員會捐款約4500萬美元，但根據該委員會最新的季度財務報告，截至6月底，馬斯克尚未兑現這一承諾。在7月13日的一次政治集會發生暗殺企圖後，馬斯克公開表達了對特朗普的支持。
根據皮尤研究中心的數據，今年只有13%的共和黨和右翼選民對購買全電動汽車感興趣，而45%的民主黨和左翼選民則表現出了較高的興趣。這一數據反映出電動汽車市場的政治和意識形態分歧，同時也突顯了特斯拉在推動電動汽車普及方面所面臨的挑戰和機遇。
(美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)新聞來源 (不包括新聞圖片): 智通財經