高盛发表研报指，据报中国当局要求各大航空公司暂停接收波音的任何飞机交付，并指示航空公司停止购买任何美国飞机相关的设备和零部件，注意到南航(01055.HK) -0.080 (-2.402%) 沽空 $7.53百万; 比率 10.988% 已於4月11日叫停在上海联合产权交易所出售10架二手波音787飞机的交易，相信是新飞机交付存在不确定性的情况下对运力的重新安排。
高盛表示，在官方发表正式立场前难以作出评论及预测调整，但考虑到南航、国航(00753.HK) -0.090 (-1.856%) 沽空 $1.15千万; 比率 13.958% 、东航(00670.HK) -0.030 (-1.240%) 沽空 $3.33百万; 比率 27.747% 订购计划中，於2025至2027年交付的新型窄体和宽体客机约有33%来自波音公司，若消息属实，将令三大航空公司在2025至2027年的飞机净增长从约4%至5%降至2%至3%，座位量年均复合增长率预期从3%降至2%。
假设需求未变，高盛预期三大航空公司面对的运力供应短缺情况将加剧，由原来预期需求较供应多3%，升至4%，当中由於南航订购的来自波音新飞机比例最多，预期受影响最大。(gc/w)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2025-04-24 16:25。)
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