<汇港通讯> 香港机场管理局表示，已因应一宗2023年的机场旅客捷运系统事故的调查结果，加强与旅客捷运系统相关的通报机制，确保涉及乘客安全的事故得到妥善记录，并引入新措施，以确保在进行相关调查时能彻底地调查事故。
机管局就2023年11月21日旅客捷运系统一宗事故的处理手法完成调查，机管局已向政府提交调查报告，并於今日发表报告撮要。事故地点为一号客运大楼的海天中转大楼线「空海中转」月台，一名年幼乘客意外踏进列车与月台之间的空隙，部份身体曾在空隙中，并由其他人士立即从空隙拉起，车门按原定时间(即开门35秒後)如常关闭，列车服务不受影响。由於车门的保护系统在关门时没有探测到阻碍物，因此没受触发而发出警告。该乘客没有受伤，也没提出投诉。
机管局确认事发当天未按规定向机电署通报的原因，是有关人员在通报、沟通上警觉性不足，以及《旅客捷运系统运作及紧急程序手册》(《运作手册》)相关内容未够清晰，未能为前线员工在事故通报工作上提供足够指引。机管局认为没有证据显示，亦没有诱因驱使任何人员隐瞒事件。
机电署与机管局於调查过程的沟通中，没有指出机场旅客捷运系统有系统性安全问题。月台幕门和列车车门均安装了高性能的感测器和红外线装置，以确保车门关闭期间探测到障碍物後不会关闭，防止列车启动。
报告提及，为持续提升安全，机管局於2023年7月已启动一项工程，为相关月台的弧形段设计进一步缩窄缝隙的装置，由原来的13.5至14.5厘米缩窄为7至10.1厘米。安装有关装置的工作已於2024年6月完成。
此外，机管局亦提出一系列改善措施, 包括:
1.机管局已提醒前线员工必须妥善记录与乘客安全有关的事故，包括当时未能证实的事故，让相关部门可根据记录通报机电工程署。
2.机管局承认《运作手册》中，有关如何记录事故的部分不够清晰。为确保前线员工日後能妥善记录有关乘客安全的事故，机管局正更新及加强有关指引, 并将为前线员工安排相关简报会及培训。
3.为确保将来调查有关旅客捷运系统乘客安全的事故时，能更有效及全面地收集资料，机管局已安排负责机场安全事务的部门将专责协调各相关部门作出调查及跟进。此外，机管局亦已提醒所有相关部门在调查涉及乘客安全的事故或潜在事故中，要有寻根究底的态度。
4.为了让员工能更有效发现及调查有关旅客捷运系统的事故，机管局将调整及改善月台闭路电视设置，以涵盖更多角度监察一号客运大楼有关月台的情况。有关工作会在2025年3月或之前完成。
(SY)
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