连接深圳至中山的「深中通道」历时七年建设,预计将於本月28日正式通车,惠誉评级预期,深中通道的开通,有助加强粤港澳大湾区内的区域性互联互通,大幅缩短深圳市与中山市之间的通行时间,往来两地毋须再绕道虎门大桥或南沙大桥。深中通道由广东省政府和中央政府共同出资建设,全长24公里,包括约7公里的海底隧道和17公里的跨海大桥,设有八条车道,预期可显着分流原本虎门大桥的交通流量。
惠誉表示,虎门大桥由越秀交通基建(01052.HK) -0.050 (-1.211%) 沽空 $28.54万; 比率 5.868% 持股27.78%的一家联营公司所营运,由於2023年虎门大桥对越秀交通EBITDA的贡献度不足3%,预期今次深中通道通车对越秀交通基建的评级影响有限,相信交通运输模式的转变将随时间推移而逐渐减弱,对评级直接影响极小。
惠誉又指,深中通道开通对深圳国际(00152.HK) -0.050 (-0.770%) 沽空 $1.41百万; 比率 6.788% 旗下公路组合的影响将更为轻微,预期深中通道将提升深圳国际机荷高速和沿江高速的交通流量,该两条高速公路为深圳国际2023年收费公路EBITDA贡献约31%,相信可抵销其他高速公路被间接分流的影响。(gc/u)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2024-07-05 16:25。)
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