国家交通运输部周一(9日)就国际航运经营行为分别约谈马士基(Maersk)及地中海航运(MSC)有关负责人。国家发改委亦表示，近期也与这两家公司进行了会谈。
英国《金融时报》引述两名知情人士透露，交通运输部官员在会谈中，就航运集团在增设收费项目、提高运费以及暂停部分进出中东航线后，所造成的供应链中断和贸易流通稳定性问题表达了关切。
报道引述一名熟悉会谈情况的人士表示，航运公司别无选择只能涨价，因为该地区的干扰增加了它们的成本。该人士指出，运费在新冠疫情期间也曾同样飙升，当时北京也曾召集航运公司，试图保护中国众多的进出口商。
马士基表示，由於「该地区局势极不稳定」，已暂停大多数往返中东多个港口的货物预订。该公司还对其现有预订和来自该地区的在途货物徵收高额紧急附加费，以支付替代航线和储存的成本。费用从每个20尺标准货柜1,800美元到每个40尺标准货柜3,000美元不等。
另MSC在过去一周内已宣布对主要航线徵收紧急燃油附加费，并表示将暂时调涨从亚洲运往欧洲及部分非洲国家的货运费率。
长和(00001.HK) +0.050 (+0.083%) 沽空 $9.11千万; 比率 47.515% 旗下巴拿马港口公司於巴拿马运河附近营运的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，早前被巴拿马政府以「紧急社会利益」为由强行进入控制，交由马士基及地中海航运各自临时接管一个货柜码头的行政及营运控制权，并禁止巴拿马港口公司的代表进入。
国家外交部早前称，中方在巴拿马港口问题上的立场明确；注意到有关企业已经发表声明，又指将保留包括诉诸法律程序在内的一切权利。中方坚决维护企业的正当合法权益。(da/u)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2026-03-11 16:25。)
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