滙豐研究報告指，預期今年上半年內地重型卡車(HDT)板塊將橫行，直至2026年下半年出現催化劑。雖然基於補貼政策延續，該行將其2026年重型卡車銷量預測由98萬輛上調至105萬輛，但預計仍按年下跌8%(剔除國一車)，特別是考慮到國四車輛存量基數較低；國內銷量預計按年下降13%。
不過，該行對2027至28年國內銷量持正面看法，預計將增長中十位數至80萬至90萬輛，因相關催化劑落地，包括GB1589標準修訂及國七排放標準。
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該行看好濰柴動力(02338.HK) +1.100 (+4.902%) 沽空 $5.17千萬; 比率 8.900% ，基於其對AIDC發電機的敞口，以及附屬公司凱傲(Kion)的低基數效應，將濰柴動力H股目標價由21.4港元升至25.8港元，濰柴動力(000338.SZ) +0.740 (+3.663%) A股目標價由20.4元人民幣升至24.3元人民幣，維持「買入」評級。
同時，該行亦看好中國重汽(03808.HK) +0.920 (+3.201%) 沽空 $6.39百萬; 比率 5.178% ，因其出口主導地位，以及2026年下半年的潛在催化劑。基於更高的重型卡車銷量預測，目標價由27.2港元升至34港元，維持「買入」評級。就今年上半年，該行較偏好濰柴動力多於中國重汽；而下半年，該行對兩者均持建設性看法。(ss/j)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2026-01-16 16:25。) (A股報價延遲最少十五分鐘。)
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