宏匯資產管理投資總監郭家耀稱，美股上週五(27日)先升後回，美國通脹數據溫和，市場憧憬聯儲局減息空間增加，大市早段一度再創歷史新高，其後高位獲利回吐，三大指數收市升跌不一。美元走勢向下，美國十年期債息回落至3.75厘水平，金價高位回落，油價連跌多日後略為反彈。港股預託證券變動不大，預料大市早段溫和高開。
內地股市上週五向好，滬綜指高開高走，收市上升2.9%，並以全日高位收市，大市成交進一步增加至1.4萬億元水平。
港股持續強勁，指數重上20,000點水平，尾市升幅進一步擴大，大市成交創出歷史新高的4,400億元水平。大市走勢持續強勁，市場憧憬更多利好政策落實，指數有望進一步挑戰21,000點阻力，下方支持在19,800點水平。
另中國汽車流通協會發出報告，表示當前汽車經銷商的新車銷售出現大面積虧損，普遍存在現金流赤字經營和資金鏈斷裂風險加劇的情況，已難以擺脫生存的困境。今年首8個月，價格戰已致使新車市場整體零售累計損失1,380億元人民幣。報告表示，現階段面臨的兩大主要問題，一是消費不振和廠家批發量的雙重壓力使得經銷商庫存維持高位，為降低資金壓力和融資成本，經銷商被迫低價拋售求生。二是價格戰使得進銷倒掛嚴重，經銷商賣得愈多虧得愈多，同時又面臨融資到期履約困難壓力，經銷商面臨經營回款斷流，資金鏈斷裂風險陡增。目前經銷商現有流動資金維持時間已被壓縮至極限。據協會監測數據，截至今年8月，經銷商進銷倒掛數據最高已達-22.8%，較去年同期進一步擴大10.7個百分點。據協會專家相關數據分析，8月新車市場的整體折扣率為17.4%。協會呼籲相關部門關注當前汽車經銷領域所面臨的資金困境和關停風險問題，採取階段性金融紓困政策措施，切實防止汽車經銷領域系統性風險的發生。由於宏觀經濟不振，對新車銷售構成壓力，加上新能源汽車銷售模式轉變，進一步壓縮汽車分銷商利潤，預計行業需要大規模整合，盈利前景短期未能樂觀。
(筆者為證監會持牌人，本人及相關人士沒持有上述股份)
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