高盛發表研報指，對2025年中國國內卡車週期持審慎樂觀態度，料2025年卡車需求按年增長7%；2024年則按年跌10%。
高盛預計，明年年中或明年下半年將出現週期性拐點。若卡車置換政策的範圍延長或可能擴大，則可能會有進一步的上漲空間。濰柴(02338.HK) +0.160 (+1.379%) 沽空 $1.60千萬; 比率 10.323% 為該行應對週期性拐點的首選股票，並提供正向傾斜的風險回報，料濰柴自8月中旬開始較重汽(03808.HK) +0.250 (+1.116%) 沽空 $3.41百萬; 比率 5.121% 表現不佳的情況，將於未來得到扭轉。
高盛認為，由於中國卡車電氣化加速，降低了進入壁壘，成本曲線趨於平緩，從而引發新的競爭，至於中國重卡行業利潤率的結構性惡化並未反映出來。高盛將濰柴H股目標價定於14.6元，首予「買入」評級；同時將重汽H股目標價定於17.3元，給予「沽售」評級。(js/w)
(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2024-12-27 16:25。)
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